පියාසර කිරීම සඳහා සූදානම් වීම: පෙර ගමන් පරීක්ෂණය
ඔබ ගුවන් යානයකට ගොඩ වන විට, ඔබ නියමු කුටිය දෙසට බැලුවහොත්, ගුවන් නියමුවන් කිසියම් ක්රියාකාරකමක දැඩි උනන්දුවකින් නියැලී සිටිනු දැක ඇත. ඔවුන් එහි හරියටම කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කර ඇත්නම් මෙය කියවීම වැදගත් වේ.
පූර්ව ගුවන් ගමන් පරීක්ෂාව ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: අභ්යන්තර පෙර පියාසර කිරීම සහ බාහිර ඇවිදීම (internal preflight and the external walkaround). මේ දෙකම නියමුවන්ගේ සූදානමේ ඉතා වැදගත් කොටස් වන අතර, අපි මෙම තනතුර සඳහා අභ්යන්තර කොටස කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. ඉදිරි ගුවන් ගමන සඳහා ගුවන් යානය ආරක්ෂිත සහ නීත්යානුකූල බව සහතික කිරීම සඳහා ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලය පියවර කිහිපයක් සම්පූර්ණ කළ යුතුය.
ගුවන් යානා/නඩත්තු සහ පියාසර ලොග
පියාසැරි නිකුතුව (Flight Release) කියවීමෙන් පසු නියමුවන් ගුවන් යානා ලොගය (සමහර විට නඩත්තු ලොගය ලෙස හැඳින්වේ) සහ පියාසර ලොගය වෙත යොමු කරනු ඇත. ගුවන් යානා ලොගයේ, අවශ්ය සියලුම පරීක්ෂණ යාවත්කාලීන සහ නිසි ලෙස ලේඛනගත කර ඇති බව සහතික කිරීමට කාර්ය මණ්ඩලය පරීක්ෂා කරයි. මීට අමතරව, ඕනෑම ක්රියා විරහිත උපකරණයක් අවම උපකරණ ලැයිස්තුවට (MEL) අනුකූල වන බවත් ඒවා නිසි ලෙස පුවරු කර ඇති බවත් ඔවුන් සත්යාපනය කරනු ඇත. සෑම දෙයක්ම තෘප්තිමත් බව පෙනේ නම්, කපිතාන් විසින් ගුවන් යානය භාර ගැනීමට ගුවන් යානා ලොගයට අත්සන් කරනු ඇත. යම් දෙයක් අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔහු එම ගැටලුව විසඳීමට ගුවන් සමාගමේ නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුව සමඟ සම්බන්ධීකරණය කරයි.
ෆ්ලයිට් ලොගය (Flight Log) ගුවන් යානයේ භාවිතය පිළිබඳ වාර්තාවක් පවත්වාගෙන යයි. මෙම ලේඛනයේ, පියාසර කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් ඔවුන්ගේ නම් සහ තනතුරු මෙන්ම ඔවුන් පියාසර කරන සියලුම කකුල් වල කාලසීමාව සටහන් කරයි. මෙම ලොගය ගුවන් යානා සහ එන්ජින් චක්ර (එන්ජින් ආරම්භ වන සංඛ්යාව සහ ගොඩබෑම් ගණන) ද නිරීක්ෂණය කරයි. බොහෝ නවීන ගුවන් යානා වල, මෙම තොරතුරු සමහරක් ඉලෙක්ට්රොනිකව ඇතුළත් කර ගබඩා කර තැබිය හැක. ගුවන් යානා ලොගය මෙන්ම, ගුවන් යානය භාර ගන්නා විට කපිතාන් පියාසර ලොගයට අත්සන් කරයි.
පැනල් ස්කෑන් සහ පිරික්සුම් ලැයිස්තු (Panel Scans and Checklists)
ඔබ ගුවන් යානයකට ගොඩ වන විට නියමුවන් සක්රියව බොත්තම් එබීම, ස්විච පෙරළීම සහ ලීවර චලනය කිරීම (flipping switches, and moving levers) ඔබ දැක තිබේ නම්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ පැනල් ස්කෑන් සහ පිරික්සුම් ලැයිස්තු ධාවනය කරන ආකාරය ඔබ දැක ඇත. සෑම කකුලකටම පෙර, ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනාම යානයේ පද්ධතිවල පිහිටීම සහ ක්රියාකාරිත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා පිරික්සුම් ලැයිස්තුවක් සම්පූර්ණ කරති. සෑම ගුවන් නියමුවෙකුටම තමාගේම ” cockpit flow” ඇත, එය කටපාඩම් කළ පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියකි, ඔහු වගකිව යුතු පද්ධති සමාලෝචනය කිරීම සිදු කරයි. දවසේ පළමු පියාසැරිය සහ/හෝ එක් එක් කාර්ය මණ්ඩලයේ එක් එක් ගුවන් යානයක පළමු පාදය සඳහා, පැනල ස්කෑන් කිරීම විශේෂයෙන් පරිපූර්ණ වේ.
මෙම ස්කෑන්/ප්රවාහ සම්පූර්ණ වූ විට, කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන් අවශ්ය සියලුම අයිතම ආවරණය කර ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමට පිරික්සුම් ලැයිස්තුවක් වෙත යොමු කරනු ඇත. ඕනෑම දෝෂ සහිත උපකරණ නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීම සඳහා නැවත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. නඩත්තු අවශ්ය නම්, කාර්ය මණ්ඩලය සමාගම් කාර්මිකයන්ට දැනුම් දෙනු ඇත. ඉඳහිට, ගුවන් ගමන ප්රමාද වනු ඇත, නැතහොත් නව ගුවන් යානයක් පවරනු ලැබේ. සුළු ගැටළු සඳහා, බොහෝ විට අයිතමය MEL කිරීමට සහ පියාසැරිය දිගටම කරගෙන යාමට හැකිය.
කාලගුණය සහ නිෂ්කාශනය
යානය තල්ලු කිරීමට ටික වේලාවකට පෙර, කාර්ය මණ්ඩලය පිටත්වීමේ ගුවන් තොටුපළේ නවතම කාලගුණ නිරීක්ෂණ ලබා ගනී. ගුවන් තොටුපළේ කාලගුණ වාර්තාකරණ පද්ධතිය මත පදනම්ව, මෙම තොරතුරු අතින් පටිගත කිරීම හෝ ස්වයංක්රීයව උත්පාදනය කළ හැක. ගුවන් නියමුවන් මෙම දත්ත පියාසර නිකුතුවේ කාලගුණ තොරතුරු අතිරේකව/යාවත්කාලීන කිරීමට සහ ඉදිරි ගුවන්ගත වීමේ නීත්යානුකූලභාවය සහ කාර්ය සාධන පරාමිතීන් සත්යාපනය කිරීමට භාවිත කරයි. ඔවුන් taxi instructions සඳහා එයාර් ට්රැෆික් කන්ට්රෝල් (ATC) අමතන විට, ඔවුන් වඩාත් මෑත විකාශනයේ උච්චාරණ හැඳුනුම් (Alpha, Bravo, ආදිය) ප්රකාශ කිරීමෙන් නවතම කාලගුණ තොරතුරු ඇති බව පාලකට දන්වනු ඇත.
නවතම කාලගුණ වාර්තාව ලබා ගැනීමෙන් පසු, කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන්ගේ නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා ATC සම්බන්ධ කර ගනු ඇත. නිෂ්කාශනය යනු පියාසර කකුල සඳහා වන ක්රීඩා සැලැස්මකි. ගුවන්ගත වීමෙන් පසු නැඟිය යුතු මූලික උන්නතාංශය, පසුව අපේක්ෂා කළ යුතු උන්නතාංශය, පියාසර කිරීමේ මාර්ගය/පියාසර කිරීමට යන මාර්ගය, ගුවන්ගත වූ පසු භාවිත කළ යුතු රේඩියෝ සංඛ්යාතය, ට්රාන්ස්පොන්ඩර් හඳුනාගැනීමේ කේතය සහ වෙනත් අදාළ තොරතුරු ඇතුළත් වේ. පිටත්ව යාමට පෙර කාර්ය මණ්ඩලයට ඔවුන්ගේ ගුවන්විදුලි යන්ත්ර සහ නාවික උපකරණ සැකසීමට අවසර දීම සඳහා තල්ලු කිරීමට පෙර නිෂ්කාශනය ලබා ගනී. එසේ කිරීමෙන් කුලී රථ සහ ගුවන්ගත වීමේදී කාර්ය භාරය අවම වන අතර එය ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, එක් එක් පියාසැරිය සඳහා ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සූදානම් කිරීම සඳහා ගුවන් නියමුවන්ට සැලකිය යුතු කාර්ය භාරයක් ඇත. සාමාන්ය වාහන වගේ එන්ජිම ස්ටාර්ට් කල සැනින් පියාසර කල නොහැක.
